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货车拉货司机的日常生活的真实写照，来看看小红侠的货的司机刘师傅是怎么样的吧。

40多岁的刘师傅，在货车司机中已经算是不小了，为了生活，刘师傅依然是起早摸黑，刘师傅的搭档是新购置的四米二货车。

每天早上刘师傅5点准时起床，到装货地点（郑州各大物流总部）去装货，送完一天的货差不多就晚上10点了，到家后吃点东西洗洗睡觉。

刘师傅说，我是一个货车拉货司机，开货车，***，养家，大部分时间都在送货，每天早出晚归，就这么默默地开着。通过小红侠的仓库，各个企业货物进行集中分区域存放，可以实现仓储成本的规模经济。虽然我是个开货车拉货的，我也有一个简单的梦想。等孩子长大了，希望他能受到好的教育。我每天努力送货、卸货，只想给他提供好一点的条件，我希望他长大了比我强。…………

他们从来都没有怀疑过生活的艰辛，因为我知道，公司给安排好货源，我努力干，就会有丰厚的回报。

司机师傅们再去找郑州物流公司加盟，一定要擦亮眼睛，看到他们真是的货源地，多去他们的网站看看是否真有那么多司机加盟货运项目。

大数据就已经能够显示物流行业在19年必定有个新的爆发点，物流红利的这块蛋糕很大，只要努力，每一个公司，每一个加盟司机，都会得到自己应有的利润，看到这里，想进入物流行业的司机心里应该明白，进入这行肯定是能够挣钱的，一定要有这个信心。

小红侠同城配送深耕城市配送多年，在精益物流***系统的支持下，让城市配送车辆迅速占领郑州及周边市县的市场，加快合作仓库数量的扩充以及自有仓库的建设，落实河南小红侠货的的运营、强化后勤供应保障。

河南小红侠通过提高加盟司机职业素养、减少仓配沟通环节，加强与车企定制货车的进度，保证小红侠货的能加速投入市场。

利用电商渠道、市场渠道以及公司战略，避免在配送流通环节，司机和货主的不合理加价，加强对河南小红侠司机权利的保护，强化安全运营管理。

城市配送不是拉货司机的终结点，不能让他们不仅仅受气还挣不了钱。在众多货的app软件恶意对待货车司机并损害司机权益的时候，河南小红侠挺身而出！

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